Первые законодательные акты касательно содержания и строительства дорог можно найти в «Судебнике» 1589 года.
В нем впервые устанавливалась ширина проезжей части дороги — полторы сажени. Следить за состоянием дорог и поддерживать их в исправности вменялось в обязанности местных жителей. Они несли ответственность перед государством за происшествия с проезжающими, вызванные плохим состоянием дорог, мостов.
Существенную роль в улучшении российских трактов сыграло учреждение в 1665 году почтовой службы. В XVII веке зафиксированы также первые факты применения научных методов при проектировании и строительстве дорожных сооружений. Они относятся к начальному этапу постройки Большого каменного моста в Москве в 1643 году.
Сегодня никого не удивить многоуровневыми развязками, высокоскоростными магистралями с использованием систем контроля на основе машинного разума, беспилотными автомобилями.
За всем этим стоит труд работников дорожной отрасли страны - это и проектировщики, и инженеры, непосредственные строители и те, кто вырабатывает и утверждает концепцию развития на обозримое будущее. Те люди, кто посветил этому жизнь и те, кто продолжает работать на благо транспортной инфраструктуры страны.
С праздником!
